急なバッテリー上がりで困った経験はありませんか？ロードサービスを呼ぶと時間もお金もかかりますよね。そんなときに頼りになるのがジャンプスターターです。今回は車に常備しておきたいジャンプスターターのおすすめ3選を紹介します！
ジャンプスターター おすすめの選び方とポイント
ジャンプスターターを選ぶ際には、いくつかの重要なポイントがあります。適当に選んでしまうと、いざというときに使えなかったり、最悪の場合は車両の故障につながることもあります。
まず確認したいのが対応電圧（ボルト数）です。普通乗用車は12V、トラックやバスなどの大型車は24Vのバッテリーを搭載しています。間違った電圧のジャンプスターターを使用すると故障の原因になるので、必ず自分の車に合ったものを選んでください。
次に最大電流（ピーク電流）をチェックしましょう。軽自動車なら300A程度、普通車なら400〜700A程度が目安です。排気量の大きい車やスポーツカーでは800A以上あると安心です。将来的な車の買い替えも考慮して、余裕のあるスペックを選ぶのがベストですね。
電池容量も見逃せないポイントです。容量はmAh（ミリアンペア時）で表示され、数字が大きいほど繰り返し使用できます。完全にバッテリーが上がってしまった状態では何度もエンジン始動を試みる必要があるため、容量に余裕があるモデルがおすすめです。
対応電圧：普通車は12V、大型車は24V
最大電流：軽自動車300A、普通車400〜700A
電池容量：大きいほど繰り返し使用可能
安全機能：逆接続防止や過電流保護があると安心
安全機能も重要な選択基準です。逆接続防止、過充電保護、過電流保護、ショート防止などの保護機能が搭載されているモデルを選びましょう。初心者の方は特に、万が一の操作ミスにも対応できる製品が安心です。
【2026年1月】 ジャンプスターター おすすめランキング3選
それでは、実際に人気のあるおすすめジャンプスターターを3つ紹介します。それぞれ特徴が異なるので、自分の用途に合った製品を見つけてください。
第1位：Waitley 緊急用ジャンプスターター マキタ18Vバッテリー対応
電動工具でおなじみのマキタ18Vバッテリーをそのまま使えるという、ちょっと変わったタイプのジャンプスターターです。すでにマキタの電動工具を持っている方にとっては、非常に魅力的な選択肢になります。
バッテリーを別途充電しておく必要がなく、普段使っているマキタバッテリーをそのままセットするだけでジャンプスタートが可能です。電動工具のバッテリーは仕事やDIYで頻繁に充電するため、いざというときに「充電切れで使えない」という心配がありません。
本体はコンパクトで軽量なため、グローブボックスやトランクに常備しておいても邪魔になりません。12Vバッテリー搭載車に対応しており、自動車だけでなくバイクやボートなど幅広い車両で使えます。
マキタの電動工具ユーザーなら、これ一択かもしれません！バッテリーを複数持っている方なら、常に充電された状態のバッテリーが手元にあるはずなので安心ですね。
接続方法も直感的で、バッテリーをセットしたらクリップを車両バッテリーの正極（赤）と負極（黒）に接続するだけ。絶縁プラスチックで覆われたクリップは感電防止にも配慮されています。12ヶ月のメーカー保証も付いているので安心です。
第2位：Autowit Super Cap2 スーパーコンデンサ搭載ジャンプスターター
従来のジャンプスターターとは全く異なる発想で作られた次世代モデルです。リチウムバッテリーの代わりにスーパーコンデンサを搭載しており、事前充電が不要という画期的な製品になっています。
仕組みとしては、上がってしまった車のバッテリーに残っているわずかな電力をスーパーコンデンサが吸い上げて増幅し、2〜3分でエンジン始動に必要な電力を作り出します。完全に電力がない場合でも、他の車のシガーソケットやMicroUSBから充電できるので心配ありません。
最大7.0Lのガソリン車、4.0Lのディーゼル車まで対応しているため、大型のSUVやミニバンでも問題なく使えます。ピーク電流は800Aと十分なパワーを持っています。
スーパーコンデンサのメリット
事前充電が不要で車内に放置しておける
リチウム電池がないため高温下でも安全
寿命は20年以上、10万回以上の使用が可能
発熱や爆発のリスクがなく安心
作動温度は−40℃〜70℃と幅広く、真夏の車内に置きっぱなしでも問題ありません。リチウムイオン電池式のジャンプスターターは高温下での発火リスクがありますが、この製品ならその心配は無用です。
本体サイズは265×115×45mmで重さは約1.06kg。専用キャリーバッグも付属しているので、トランクに入れておいても収まりがいいです。メーカー2年保証付きで、長期間安心して使えます。
第3位：メルテック 全自動パルスバッテリー充電器 MP-210
厳密にはジャンプスターターではなく「バッテリー充電器」ですが、バッテリーの日常的なメンテナンスに最適な製品としてランクインしました。バッテリー上がりを「予防」するという観点では、非常に価値のある製品です。
パルス充電という特殊な充電方式を採用しており、バッテリー内部に蓄積したサルフェーション（硫酸鉛の結晶）を除去してバッテリーの性能を回復させます。「ディーラーで要交換と言われたバッテリーがこの充電器で復活した」という口コミも多く見られます。
バイクから普通自動車、小型農機まで幅広く対応。ハイブリッド車やアイドリングストップ車にも使えます。適合バッテリー容量は4Ah〜72Ahで、定格出力は6.5Aです。
週末しか車に乗らない方や、冬場にバッテリー上がりが心配な方には特におすすめです。定期的に充電しておけば、突然のバッテリー上がりを予防できますよ。
トリクル充電（維持充電）機能も搭載されており、充電完了後もつなぎっぱなしにしておけば自動で最適な充電状態を維持してくれます。過充電の心配がないのは嬉しいポイントですね。
2段階のバッテリー診断機能で、充電初期に充電可否を判断し、充電後半でバッテリーの状態を分析。7つの保護回路（逆接続、クリップ接続、バッテリー不良、電圧確認、高温、タイムオーバー、短絡）で安全面も万全です。長期保証3年という点も、日本メーカーならではの安心感があります。
ジャンプスターターの基本的な使い方と注意点
ジャンプスターターは正しく使えば非常に便利なアイテムですが、使い方を間違えると車両の故障や事故につながる危険性があります。基本的な使い方をしっかり覚えておきましょう。
使用前の準備
まず、ジャンプスターター本体の充電状態を確認します。リチウムイオン電池式の場合は定期的に充電しておく必要があります。車内に置きっぱなしにしていると、自然放電でいざというときに使えないことがあるので注意してください。
車のボンネットを開けてバッテリーの位置を確認し、端子カバーがある場合は外しておきます。
接続の順番（重要）
接続時はプラス（赤）から、取り外し時はマイナス（黒）からが鉄則です。
具体的な手順は次のとおりです。まず、ジャンプスターター本体にケーブルを接続します（この時点では車には接続しない）。次に、赤いクリップを車のバッテリーのプラス端子に接続します。その後、黒いクリップをマイナス端子に接続してください。
ジャンプスターターの電源を入れ、エンジンを始動します。エンジンがかかったら、まず黒いクリップ（マイナス）を外し、次に赤いクリップ（プラス）を外します。
使用上の注意点
クリップ同士を接触させない（ショート防止）
ケーブルを過度に曲げたり引っ張らない
バッテリー液が凍結している場合は使用しない
バッテリーから異臭や煙が出ている場合は使用を中止する
使用後は本体を充電しておく
リチウムイオン電池式のジャンプスターターは、3ヶ月に1回程度は充電状態を確認し、必要に応じて充電しておくことをおすすめします。バッテリーの劣化を防ぐためにも、定期的なメンテナンスが大切です。
ジャンプスターターと合わせて買っておきたいアイテム
ジャンプスターターを購入したら、一緒に揃えておくと便利なアイテムがあります。いざというときに慌てないよう、事前に準備しておきましょう。
ブースターケーブル
ジャンプスターターの充電が切れていた場合や、スーパーコンデンサ式で車のバッテリーが完全に空の場合は、他の車から電力をもらう必要があります。ブースターケーブルがあれば、救援車とつないでエンジンを始動できます。
ケーブルを選ぶ際は、太めのものを選ぶと電力を効率よく伝えられます。100A以上のものがおすすめです。
軍手と作業用ライト
バッテリー端子の接続作業では、感電や火傷の危険があります。絶縁性のある軍手を使用すると安全です。また、夜間のトラブルに備えてLEDライトやヘッドライトがあると、暗い場所でも作業がしやすくなります。
ジャンプスターターの中にはLEDライト機能が付いている製品もあるので、購入時にチェックしてみてください。
三角表示板と発炎筒
路上でバッテリーが上がった場合は、後続車に注意を促す必要があります。三角表示板は法律で車載が義務付けられていますが、発炎筒と合わせて使うとより安全です。
バッテリーテスター
バッテリーの状態を数値で確認できるテスターがあると、交換時期の判断に役立ちます。電圧だけでなく、CCA（コールドクランキングアンペア）も測定できるものがベストです。バッテリーの劣化を早めに発見できれば、突然のトラブルを未然に防げます。
バッテリー上がりを防ぐための日頃のケア
ジャンプスターターを持っていても、バッテリー上がりは起こらないに越したことはありません。日頃からできるバッテリーケアのポイントを紹介します。
定期的な走行を心がける
車は走行することでバッテリーが充電される仕組みになっています。週末だけしか乗らない方や、短距離の移動が多い方はバッテリーが十分に充電されず、徐々に弱っていきます。
目安として、週に1回は30分以上の走行をするとバッテリーの状態を維持しやすくなります。どうしても乗る機会が少ない場合は、先ほど紹介したMP-210のような充電器で定期的に補充電するのがおすすめです。
電装品の使いすぎに注意
エンジンを切った状態でヘッドライトやルームランプ、カーナビ、オーディオなどを長時間使用すると、バッテリーが上がりやすくなります。特に、ドライブレコーダーの駐車監視機能を長時間使用している方は注意が必要です。
降車時にはライト類の消し忘れがないか確認する習慣をつけましょう。最近の車は警告音で知らせてくれますが、旧型車は自分でチェックする必要があります。
バッテリーの寿命を知っておく
一般的なカーバッテリーの寿命は2〜5年程度です。使用環境や乗り方によって差がありますが、3年を過ぎたら交換を検討してもいい時期です。
バッテリーが弱ってきたサインとしては、エンジンのかかりが悪くなる、ヘッドライトが暗くなる、パワーウィンドウの動きが遅くなるなどがあります。こうした症状が出たら、早めにバッテリーの点検を受けましょう。
端子の清掃
バッテリー端子に白い粉（硫酸鉛）が付着していると、電気の流れが悪くなります。定期的に端子を確認し、汚れがあればワイヤーブラシなどで清掃しましょう。清掃後は端子にグリスを塗っておくと、腐食を防止できます。
ジャンプスターターは「持っていて良かった」と思える瞬間が必ず来るアイテムです。バッテリー上がりは予告なく起こるもの。ぜひこの機会に、車に一台常備しておくことをおすすめします！